http://cars.brick7-ca.com/extra/siteimages/rss_logo.gifhttp://cars.brick7-ca.com http://cars.brick7-ca.com http://cars.brick7-ca.com/used/saab/9-5/228961.html 228961 Sun, 01 Oct 2017 09:30:15 -0600 Location : Québec, Quebec
Year : 2006
Used, je vend mon bébé SAAB 9-5 2006 moteur 4 cylindres 2.3L turbo transmission manuelle 140 000km au body, 87 000 km au bloc c'est un sedan 4 portes très luxueux et performant qui développe 260 hp d'origine. pièces modifiés: Suspension coil over k-sport kontrol pro full ajusatble: hauteur, damping, camber. ligne d'exaust complete (du turbo jusqu'à la fin) fait en stainless soudé au tig fait custom par unix performance (down pipe 2.5po to 3po, pas de catalyseur, exaust magnaflow a la sortie) son magnifique et pas dérangeant. le reste tout est d'origine Tous les réparations ont été fait avec des pièces d'origine SAAB OEM, aucune pièce aftermarket jobber Liste des réparations effectuées: -Nouveau moteur de 80 000km installé il y a 7000 km -turbo d'origine rebuilt il y a 7000km -clutch neuve OEM changée il y a 7000km -bushing de subframe en polyuréthane powerflex -bushing de support de transmission en polyuréthane powerflex -disques de freins ainsi que les plaquettes aux 4 coins il y a 14000 km -cassette d'ignition neuve 14000 km (coilpack) -link kit gauche et droit -flush de tous les fluides de l'auto -filtre à air -gasket de couvert de valve -spacer de sonde d'oxygene -seal de coté de bloc -o-ring de pompe à l'eau -o-ring de baguette d'huile -gasket de turbo -kit de PCV complete (valve, hoses, oil trap) -bras de whiper oem -whiper -tensionneur de couroie serpentine -idler pulley -courroie serpentine -joint d'intercooler en uréthane -seal de crankshaft -seal de transmission -bushing de shifter -les 2 seal de cardan -tie rod gauche -bypass valve oem -remise a neuf du subframe avant complet -bearing avant gauche neuf et j'en oublie, j'ai toujours été au petits oignons, et j'ai toujours fait les réparations des moindres petits détails. La carroserie n'est pas parfaite, mais parait très bien quand même, c'est le seul points négatif. La voiture est un charme a rouler et je m'en sert seulement l'été. Il ne connait pas d'hiver depuis 2 ans. il roule présentement sur des mag BBS RC090 redrill au bolt pattern de l'auto et remise à neuf avec des vis neochrome, le coeur powdercoté et la lip poli avec des pneus neufs. Ces roues peuvent venir à l'achat du vehicule pour un surplus discutable, sinon l'auto vien sur ses mags d'origine avec pneus neuf aussi. Toujours tinké au supreme, toujours fait les changement d'huile à la full synthétique de façon assidue. Un hood bra fabriqué custom par une remboureuse française, vient aussi avec l'auto. La voiture vient avec plusieurs pièce de spare: -bumper avant complet -2e kit de fog light -hood -exaust manifold -throttle body -radio OEM -mirroir exterieur -antenne -une diverter valve forge et plusieurs autres pièces... le prix de vente est de 7800$ L'auto m'a couté facilement de double en pièce et en maintenance Ça fait 3 ans que j'ai l'auto et j'ai presque tout fait dessus. Je le vend car il me passe une bulle et je change de projet. je suis negotiable, et ouvert aux echanges ( on sait jamais ), mais proposé moi pas vos reguine, ca va passer dans l'beurre. si tu trouves mon prix trop cher, passe ton tour, pas de temps a perdre avec les lowballer. Ceci n'est pas un saturn ni un subaru, les commentaires inutiles s'abstenir. si j'ai pas mon prix je le garde et je continue à l'améliorer. Ceci est une voiture hors du commun (one of a kind en bon français) qui fait tourner les tête et monter les pouces. si tu recherches l'exclusivité et le luxe, c'est ta chance.]]>